Для комфортной эксплуатации автомобиля производители устанавливают на шасси дополнительные амортизаторы. Если они окажутся изношенными, то не только дискомфорт будет гарантирован водителю, но также подвеска рискует преждевременно износиться. Последующее восстановление всех рычагов подвески (часто – в полном сборе) может оказаться крайне дорогим делом. Если водитель чувствует, что при каждой кочке автомобиль безнадежно трясет, то это окажется первым сигналом, что нужно снимать старые амортизаторы и заменять новыми.

Наиболее распространенными можно считать жидкостные амортизаторы, состоящие из двух жестяных колб, внутри которых имеется специальная гидравлическая жидкость, которая при каждой кочке стремится попасть в другую колбу через резиновый сальник. Такие амортизаторы часто обладают большим ходом, благодаря которому их можно использовать на дорогах с плохим покрытием. Недаром, большая часть таксистов, которые преимущественно работают в городах, стараются пользоваться именно вышеуказанными версиями амортизаторов. Среди достоинств данного оборудования стоит отметить дешевизну эксплуатации – как только сальник износится, устанавливается новый, заливается новая жидкость и амортизатор тщательно прокачивается. Недостатки имеются – при интенсивной эксплуатации в масле появляются кавитационные пузырьки, негативно влияющие на демпфирующие свойства. И такие амортизаторы могут банально подмерзать при отрицательной температуре, вследствие чего подвеска будет выходить из строя гораздо быстрее.

Лучшим выбором для нашего климата считаются газовые амортизаторы с масляным подпором, в котором масло удерживается под давлением до 5 мбар. Это априори позволяет избавиться от появления кавитационных пузырьков. В последнем случае амортизатор может подвергаться высокой нагрузке, но подвеска будет работать должным образом. Если такой амортизатор после покупки не забыть прокачать не менее 4-5 раз собственными силами или в сервисном центре, то он сможет работать исключительно долго. Более жесткими считаются газовые амортизаторы, в которых давление газа составляет до 25 мбар. Они преимущественно устанавливаются на спортивные версии автомобилей, стабильно работают при высокой или низкой температуре окружающей среды.

Газовые амортизаторы часто обладают коротким ходом. Именно поэтому их рекомендуется использовать на дорогах с хорошим покрытием. Но преимущества налицо – они гарантируют более короткий тормозной путь и в условиях городской агломерации считаются идеальным решением. Единственное, что нужно помнить – они должны быть фирменными. Если взять «левые» версии, которые широко распространены, то их срок службы окажется меньше жидкостных аналогов.